在中国工业和信息化部的指导下，由芯擎科技牵头制定的汽车芯片行业标准QC/T 1293‑2026《汽车智能座舱计算芯片技术要求及试验方法》已正式发布，并将于2026年12月1日实施。与此同时，由芯擎科技参与制定的团体标准T/CAAMTB 389‑2026《汽车计算芯片信息安全技术要求及试验方法》也已于日前发布。

由芯擎科技牵头，联合整车厂、第三方检测机构及产业链伙伴共同编制的《汽车智能座舱计算芯片技术要求及试验方法》是当前国内智能座舱领域的权威标准，填补了国内智能座舱主芯片统一评价体系的空白，为国产座舱芯片研发、测试、选型及规模化上车提供权威技术标尺。

随着智能座舱迈入大模型本地部署、舱驾融合、整车中央计算新阶段，座舱芯片对算力、功能安全、环境可靠性、多媒体处理能力的要求大幅提升。在此之前，行业缺少统一规范，整车厂、芯片企业、检测机构采用各自评估体系，造成产品对标难、验证成本高，制约了国产车载芯片产业化的落地。

《汽车智能座舱计算芯片技术要求及试验方法》明确了智能座舱计算芯片定义，完整规范芯片通用条件、环境可靠性、功能安全、CPU/GPU/NPU算力、多媒体编解码等核心指标与配套试验方法，覆盖芯片从研发验证到车规量产的全测试流程，适配下一代中央域控、舱驾融合车载电子电气架构，适用于座舱芯片的产品开发、第三方测评与主机厂选型采信。

（芯擎科技7nm车规级智能座舱SoC“龍鹰一号”）

除牵头制定该项行业标准外，芯擎科技深度参与中国汽车工业协会发布的团体标准T/CAAMTB 389‑2026《汽车计算芯片信息安全技术要求及试验方法》的编制工作。

此项团体标准聚焦密码运算、可信执行环境、安全启动、密钥全生命周期管理、网络安全监控、数据安全防护等关键维度，对汽车计算芯片的信息安全提出明确技术要求与完整试验方法，覆盖智能座舱、智能驾驶等多类计算芯片应用场景，从产品性能、信息安全两大维度完善车载计算芯片标准体系。