近日，胡润研究院发布《2024全球独角兽榜》，榜单精选了全球范围内2000年后成立、市场估值超过10亿美元的非上市公司。作为高性能车规级芯片的领航者，芯擎科技继2023年后再度入选胡润全球独角兽榜单。

“芯擎拥有从智能座舱到智能驾驶的完整产品布局，实现量产是公司硬实力的体现，拓展更开放的算法和生态系统则是更难被复制的芯擎软实力。” 芯擎科技创始人、董事兼CEO汪凯博士说到。的确，芯擎正不断加码与车厂和Tier1的合作，为全球伙伴提供拥有“中国芯”的全栈解决方案——

以“龍鹰一号”为底座开发的“舱行泊一体”解决方案，实现了智能座舱、自动泊车与车辆辅助驾驶功能的高度集成。今年早些时候，全球知名汽车零部件公司已经将基于“龍鹰一号”打造的“舱行泊一体”跨域融合计算平台带到了2024国际消费类电子产品展览会(CES)上。

芯擎将于今年交付的高阶自动驾驶芯片AD1000，直接对标目前国际最先进的智驾产品，在CPU性能、AI算力、ISP处理能力，和NPU本地存储容量等关键层面全面超越同类顶流产品，进而满足L2至L4级别的智能驾驶需求。

在强大的量产实力和持续创新的能力面前，资本市场对芯擎的认可不言而喻：今年3月，芯擎宣布完成数亿元的B轮融资，该轮融资由国调二期基金领投，基石资本等跟投。此前，芯擎已获得包括吉利、中国一汽、红杉资本、东软资本、博世旗下博原资本、中芯聚源、工银国际、泰达科投、海尔资本、武汉创新投等机构在内的众多战略投资，融资来源覆盖汽车厂商、产业链生态伙伴，国家级基金和政府投资方。

汪凯博士表示：“无论是当下舱行泊一体化的重要趋势，还是智能驾驶的终极演进，国产芯片都将发挥越来越大的作用。芯擎将持续加大研发力度和人才投入，推动中国高端汽车芯片的技术创新，深化与全球生态伙伴的合作，为用户提供更加安全、便捷、个性化的驾驶体验。”